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Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel (90 horas)

180,00

En el ámbito del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares. Con el Curso de Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diesel de 90 horas aprenderás los conocimientos conocimientos necesarios para el mantenimiento de sistemas auxiliares de motor de ciclo Diesel.

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Qué aprenderás

Con el Curso de Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diesel de 90 horas aprenderás los conocimientos conocimientos necesarios para el mantenimiento de sistemas auxiliares de motor de ciclo Diesel.

Requisitos

Este curso no requiere requisitos específicos.

Destinatario

Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área de mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento de sistemas auxiliares de motor de ciclo diesel.

Objetivos

  • Explicar las características y propiedades de la mezcla aire y combustible.
  • Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección.
  • Explicar los sistemas de anticontaminación en los motores diésel, las funciones, elementos y parámetros.
  • Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre el rendimiento y la formación de los gases de escape, la variación de distintos parámetros o averías provocadas.
  • Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor de ciclo diésel, analizando los diferentes circuitos que los componen, utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.
  • Realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios.
  • Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de un motor diésel de inyección mecánica con la debida precisión.

Salidas profesionales

Profesionales del área de electromecánica de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos, desarrollando procesos de ejecución.

Titulación

Al finalizar esta formación obtendrás un certificado de Maude Studio que acredita que has superado con éxito los controles de aprendizaje del mismo. Esta titulación consta del nombre del curso/máster, la duración del mismo, el nombre y DNI del alumno/a y el nivel de aprovechamiento que acredita que el alumno/a superó las pruebas propuestas.

Prácticas

Este curso no incluye prácticas profesionales.

Metodología

El principal objetivo de la formación que impartimos es que adquieras una formación significativa. Nuestros cursos de especialización están dirigidos a aquellas personas que quieran adquirir conocimientos teórico-prácticos para mejorar su empleabilidad, perfeccionar sus tareas y actualizarse en conocimientos.

En la metodología online la formación se realiza a través de nuestro Campus Virtual. Solo necesitas una conexión a Internet y tendrás disponibles los contenidos interactivos y recursos adicionales para completar tu formación de forma rápida, cómoda y accesible desde cualquier dispositivo electrónico (ordenador, móvil y tablet). La metodología a seguir consistirá en avanzar a lo largo del itinerario de aprendizaje online, que cuenta con una serie de temas y ejercicios.

En nuestro entorno formativo dispondrás de herramientas de comunicación con tutores y con otros alumnos-as mediante mensajería, chats y foros de debate.

Durante el desarrollo del curso dispondrás de un tutor experto que te ayudará a resolver cualquier duda que te surja y te guiará durante el proceso de aprendizaje.

Para su evaluación, el alumno/a deberá completar todos los ejercicios propuestos en el curso.

La titulación será remitida al alumno/a una vez se haya comprobado que ha completado el itinerario de aprendizaje satisfactoriamente.

UD1. Sistemas de alimentación de combustible motores diesel de inyección
  • 1.1. Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.
  • 1.2. Depósito de combustible.
  • 1.3. Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.
  • 1.4. Bomba de purga manual.
  • 1.5. Sistemas decantadores de combustible.
  • 1.6. Tipos de elementos filtrantes.
  • 1.7. Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.
  • 1.8. Enfriadores en el retorno.
  • 1.9. Bombas Rotativas:
    • 1.9.1. Tipos principales.
    • 1.9.2. Características y sistemas auxiliares.
    • 1.9.3. Principio de funcionamiento.
    • 1.9.4. Calado de los distintos tipos.
    • 1.9.5. Bombas rotativas con control electrónico.
  • 1.10. Bombas en Línea:
    • 1.10.1. Características y sistemas auxiliares.
    • 1.10.2. Principio de funcionamiento.
    • 1.10.3. Dosado y calado de la bomba en línea.
    • 1.10.4. Bombas en Línea con control electrónico.
UD2. Sistemas de inyección electrónica diesel directa
  • 2.1. Evolución, tipos y principio de funcionamiento.
  • 2.2. Identificación de componentes.
  • 2.3. Sensores, Unidad de control y actuadores.
  • 2.4. Sistemas de auto-diagnosis.
  • 2.5. Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
  • 2.6. Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
  • 2.7. Sistemas por raíl común (common rail) tipos características.
  • 2.8. Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.
UD3. Sistemas de sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores
  • 3.1. Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor.
  • 3.2. Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.
  • 3.3. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
UD4. Sistemas anticontaminación en motores diesel
  • 4.1. El opacímetro, interpretación de parámetros.
  • 4.2. Normativa referente a gases de escape en motores diesel, la norma EURO V.
  • 4.3. El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).
  • 4.4. Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.
  • 4.5. Refrigeración de los gases de escape recirculantes.
  • 4.6. El catalizador de Oxidación.
  • 4.7. El filtro de partículas (FAP)
  • 4.8. Sondas de temperatura y de presión diferencial.
  • 4.9. El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.
  • 4.10. Identificación de componentes y principales comprobaciones.
Online

Si

Tipo

Profesiones

Horas

90

Unidades

4

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